Гребенка для автоматов шина соединительная

Строение шины в автомат IEK

Шина в автомат имеет форму гребенки. Полоска из меди или другого металла с хорошей проводимостью, снабжена рядом выступов, каждый из которых предназначен для завода питающей фазы в отдельный автомат. Шина в автомат может иметь определенную длину и площадь поперечного сечения. Первый параметр определяет насколько многочисленную группу автоматов возможно запитать с ее помощью, второй - задает максимальный общий ток, который может пройти через нее в нагрузку. Шина в автомат iek цена которой выше - имеет большую длину и рассчитана на большую потребляемую мощность.

Типы шин в автомат IEK

Шины в автомат могут быть рассчитаны для работы с однофазным или трехфазным напряжением. В первом случае гребенка монолитна и соединяет все фазные входы защитных автоматов в одну группу. Вторые более сложны и многослойны. Каждая такая шина в автомат содержит три независимые изолированные однополярные шины. Контакты каждой из них расположены на определенном, четко оговоренном расстоянии. Таким образом выводы одноименных фаз каждого автомата соединены между собой отдельной гребенкой, а та запитывается от отдельной соответствующей фазы. Это сделано в соответствии со всеми правилами монтажа, ведь непосредственное соединение разных фаз приводит к замыканию.

Опции шин в автомат IEK

Шины в автомат имеют довольно простое строение и это гарантирует высокую надежность каждого из этих изделий. Простейшие модели могут не иметь изоляции, более продвинутые - ее имеют. Наличие изоляции в шине повышает общий уровень электробезопасности и позволяет избежать массу неприятностей. Например, минимизируется риск, что-то закоротить в щите, а это очень важно. Шина в автомат iek цена которой выше - имеет слой изоляции, что является ее несомненным преимуществом. В роли металла для изготовления проводящей гребенки могут выступать металлы:

• медь
• алюминий
• сталь

Наиболее применимыми в наше время есть гребенки из меди, так как удельное сопротивление этого металла самое маленькое.